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- Año 10 - es una publicación de Buffelli y Actis S.A. |
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Denuncian que el cobro de peaje no es legal Rutas santafesinas
Denuncian que el cobro de peaje no es legal
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial aseguró que existe un "déficit institucional inaceptable" ya que lo que el conductor paga no se invierte en obras ni mantenimiento sino en el mismo sistema de cabinas. Desde el organismo se exhortó a terminar con el sistema e implementar un verdadero Proyecto Vial Nacional.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial denunció que en Santa Fe existe un "déficit institucional inaceptable" ya que ante la baja densidad de tránsito de las rutas, la plata que va al peaje se queda en el mismo sistema de cabinas de peaje, que es costoso. De este modo, planteó que el peaje de las rutas de la Provincia se cobra de forma "ilegal".
Ricardo Lasca, presidente del comité, señaló por LT10 que "la ley de peaje provincial (11.204) establece que la tarifa que uno paga debe ser inferior al ahorro del usuario, porque si lo supera el peaje se vuelve costo y aumenta lo que se gasta en transporte". Y esto es lo que sucede en Santa Fe.
En el mismo sentido, aseguró que "el peaje en una ruta abierta de baja densidad tránsito es inaplicable porque se obtiene tan poca plata que se pierde en el sistema. Nunca llega la plata a donde debe llegar. Hay que aplicar otro método y reemplazar las cabinas. Las garitas tienen un costo tan fenomenal que lo que se recauda se gasta en mantenerlas", sostuvo.
Asimismo, Lasca se quejó de que "la tasa del gasoil fue pensada para levantar las cabinas de peaje pero hoy se usa para subsidiar el transporte de cargas, de pasajero y trenes. Y hay algo tan ilógico como que los camiones y los micros no pagan peaje en las rutas nacionales pero sí los autos".
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial realizó "varios pedidos administrativos a las autoridades gubernamentales que nunca se contestaron" y también "pedido de informes en Legislatura que tampoco fueron contestados".
En este marco, reclaman "que los legisladores santafesinos defiendan los derechos de la gente", al igual que el ombusdman y otros funcionarios involucrados directamente en el tema.
"Lo que sucede en la provincia de Santa Fe, es que distintas entidades de usuarios (del agro, industria, comercio, transportistas de cargas y pasajeros, profesionales, vecinos, entre otros), apoyadas por expertos en el tema, sostienen con razón que las tarifas aprobadas por el Poder Ejecutivo Provincial son ilegales, ya que son superiores a los ahorros", apuntó Lasca.
El comunicado difundido este jueves bajo el título "Un déficit institucional inaceptable en la provincia de Santa Fe", expresa además que el tema se refiere "específicamente a las tarifas de peaje aprobadas por el Poder Ejecutivo de la provincia de Santa Fe, para ser cobradas por los Concesionarios a los usuarios de la infraestructura concesionada".
"El cobro de la tarifa de peaje, es una contraprestación por un ahorro real que recibe el usuario, y nunca la tarifa lo debe superar", definió Lasca. Y agregó: "en las condiciones actuales, hay pérdida económica y las tarifas deben ser corregidas, para revertir la situación".
En el comunicado se recuerda que en la provincia de Buenos Aires se autorizó a trasladar el costo de la tarifa de peaje al transporte público de pasajeros, y se expone que el peaje es "un nuevo costo o un impuesto al tránsito", ya que si el sistema fuera tan beneficioso," no debería haber privilegios para ciertos usuarios viales".
De todas maneras, Lasca reconoce que tanto a nivel Nacional como en otras provincias, existe este "régimen nefasto de falso peaje", donde se cobran tarifas "que carecen de toda lógica desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte, ocasionando más perjuicios económicos a toda la comunidad".
"Es por ello, que desde el CONADUV se viene exhortando a terminar con este sistema inédito en el mundo de peaje para mantenimiento, e implementar un verdadero Proyecto Vial Nacional que contemple toda la red caminera del País, eliminado las cabinas de peaje existentes, y reasignando los fondos que se recaudan de la Tasa al Gas-oil que suman más de $ 1.800 millones anuales, y que fue creada para eliminar las cabinas de peaje y hacer obras de infraestructura", concluye el comunicado.
