Aprobarán el llamado a licitación para culminar la Nueva Terminal
Desde las 7:30 el Concejo llevará a cabo una sesión extraordinaria en
donde se debatirá la propuesta de iniciativa privada presentada por el
Grupo Casino. Sólo votará en contra Víctor Fardín, quien ya había
anticipado su oposición en tiempos de campaña como precandidato a intendente.
El Concejo Municipal autorizará hoy en una sesión extraordinaria al
Departamento Ejecutivo Municipal a efectuar el llamado a licitación
para conceder la obra pública consistente en la ejecución de las obras
faltantes, puesta en funcionamiento y entrega en concesión de la Nueva
Terminal de Omnibus (NTO). Esta operatoria también incluye la transferencia al ganador de un terreno lindero al edificio de la NTO en el
cual se deberá construir un Centro Comercial.
Se descuenta que el oficialismo y tanto Bauducco como los integrantes
del bloque frentista (Bottero, Enrico y Peretti) darían el visto bueno
al proyecto, con lo cual, el mismo quedará aprobado. Pero no todos los
votos serán positivos: Víctor Fardín anticipó a LA OPINION que votará
en contra del proyecto en forma general.
Recordemos que el ingeniero radical ya había anticipado, en tiempos de
las precandidaturas a intendente, su postura contraria a la iniciativa
privada propuesta por el Grupo Casino. Allá por mayo de este año,
Fardín le había dicho a LA OPINION que uno de los puntos más negativos
es el impacto sobre el empleo, "ya que los puestos que se van a generar
-unos 400- no son nuevos, sino que se van a perder en otro lado, por
cómo van a terminar 'chupando' a todo el sector minorista, que termina
con el cierre de esos comercios".
Lo que se votará mañana todavía no tiene fecha confirmada para la
apertura de los sobres. El proceso licitatorio demoraría entre 60 y 90
días, con lo cual, recién se sabría si habría otras ofertas -se
descuenta la participación del Grupo Casino- a fines de año o comienzos
del próximo. Recordemos que en la ordenanza que se aprobará hoy queda
explicitado que el acto se llevaría a cabo a las 9 de la mañana, en el
Salón Verde de la Municipalidad, en algún día de este año. Pero no se
especifica cuál.
Algunos detalles
Tal como lo había adelantado LA OPINION, habrá una garantía hipotecaria
sobre el terreno del Centro Comercial y sobre otros terrenos del
ganador de la licitación para asegurarse que se culminarán los trabajos
en la Nueva Terminal.
La ordenanza presentada consta de dos partes: por un lado, la conclusión de la obra pública en el oeste de la ciudad a cambio de la entrega
de un terreno lindante y, por el otro, la concesión de los servicios de
la Nueva Terminal a manos del ganador por un plazo de 20 años, renovables por otros 10, bajo determinadas condiciones: que haya cumplido con
la concesión, que la infraestructura esté en buenas condiciones, que no
haya sufrido multas, entre otros aspectos.
Dentro de los aspectos técnicos del pliego, se menciona que el plazo de
conclusión de la obras será de 12 meses. El contrato de concesión se
firmará entre la Municipalidad y el Grupo Casino. Pero este, con
posterioridad, se lo cederá para su explotación al CPN Carlos Alberto
Cassinerio.
Si bien el Municipio no recibirá un canon por la explotación de la
Nueva Terminal, también evitará que haya negociaciones por el reajuste
del mismo, debido a que el modelo económico vigente en la Argentina es
inflacionario y los niveles de medición están en permanente discusión.
Más allá de esto, la Municipalidad sí podrá recibir algún dinero. Se
trata del derecho de plataforma, el cual todavía no se estipuló y
deberá ser consensuado por el ganador de la licitación y la Municipalidad. Esta situación permitirá al estado local evitar que el privado
ponga un elevado monto por el uso de la Nueva Terminal, lo cual
generaría que no paren los colectivos o bien, un "mercado negro", como
los paradores. Es que, de acuerdo a la ordenanza, todo colectivo que
detenga su marcha en la ciudad de Rafaela deberá hacerlo en la Nueva
Terminal. Esto, sin lugar a dudas, le dará un mercado cautivo al
inversor.
La circunvalación también fue tema de análisis y debate. Es que, de
acuerdo al punto de vista de Mario Rossini, en el caso de que en los
próximos 20 años se decida construir una circunvalación para la ciudad
de Rafaela, el privado podría invocar que se modificaron las condiciones iniciales de la concesión, puesto que los colectivos ya no pasarían
por el frente del edificio, sino que lo harían a cientos de metros.
Así, podría pedir un resarcimiento.
Para el Fiscal Galloppo, esto no necesariamente podría ser así.
"Deberían demostrar claramente que sufren un perjuicio por la circunvalación. No creo que se modifique nada, porque hoy la ordenanza obliga a
que paren en la Terminal todos los colectivos que tienen como destino a
Rafaela.
No es la primera vez que el Grupo Casino, a través del Híper Libertad,
quiere desembarcar en Rafaela. Tanto Landa como Galloppo indicaron que
hace tres años habían buscado un terreno y lo habían encontrado: se
trata del que se encuentra al frente del Aero Club.
¿Qué pasó? La llegada de los capitales franceses se frustró debido a
que en esa zona no se pueden instalar comercios. De no haber tenido
este impedimento, Libertad hubiera llegado mucho antes a nuestra ciudad.
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09-10-2007
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