Presentaron una iniciativa para un taller de revisión vehicular
Un grupo de privados le entregaron al Ejecutivo el pasado martes un
proyecto que contempla el desarrollo del servicio. Ahora, se encuentra
en estudio de la Comisión de Iniciativa Privada. Preocupación en el
Concejo por el bajo capital de la empresa -$ 25.000- para asumir una
inversión global de unos $ 600.000. Los emprendedores aclararon que la
firma -creada para este fin- se capitalizará si son ganadores. Dejan
abierta la posibilidad de que la Municipalidad se asocie.
El pasado martes 9 de octubre, un grupo de tres jóvenes emprendedores
le presentaron al Departamento Ejecutivo Municipal una propuesta para
hacerse cargo del servicio de Revisión Técnica Obligatoria, la cual le
fuera autorizada al Estado local hace algunas semanas por la Provincia.
El viernes pasado el expediente subió al Concejo Municipal para que sea
analizado por la Comisión de Iniciativa Privada, la misma que apenas
unos días antes se había expedido favorablemente sobre la propuesta del
Grupo Casino para la culminación de la Terminal y la instalación de un
Centro Comercial en un terreno que cede la Municipalidad.
Vale destacar que si bien ya anunció que la Municipalidad podría
brindar este servicio, aún no está formalizado. Todavía resta que se
firmen algunos papeles entre el Estado provincial y la Nación. De
cualquier manera, desde el oficialismo aseguraron que esto no implica
ningún tipo de posibilidad de que no se concretara lo anunciado para
nuestra ciudad.
Guillermo Brega (Arquitecto), Alejandro Herrero (CPN) y Gustavo Castro
(Ing.) son los responsables de la firma GAG SA, empresa "formada y
orientada especialmente para prestar el servicio de Revisión Técnica
Vehicular, según las leyes nacionales de tránsito, a los vehículos de
la jurisdicción de la ciudad de Rafaela".
De acuerdo a el proyecto, la empresa se fija tres objetivos: "traer a
los ciudadanos de Rafaela el beneficio de poder realizar la Revisión
Técnica Obligatoria (RTO) sin tener que desplazarse a otros TRT
-Talleres de Revisión Técnica- (Sunchales, San Jorge, Santa Fe, etc.)";
el "compromiso continuo con la calidad y la responsabilidad social y
ética con las vidas de los ciudadanos" y "para poder brindar el
servicio a mayor cantidad de ciudadanos, y/o gestionando en conjunto
con la Municipalidad la habilitación para instalar un TRT del tipo
interjuridiccional (regulador por la Consultora Ejecutiva Nacional de
Transporte -CENT-) e "integrando servicios secundarios para poder
mejorar el servicio, los niveles de evasión y la experiencia de los
ciudadanos al realizarlo".
"El nivel de inversión está definido por la infraestructura proyectada
para prestar un servicio de máxima calidad, con visión de expansión
dependiendo de la respuesta de la demanda, y por oferta futura. El
orden de inversión del proyecto es de unos $ 600.000 pesos, el mismo
será aportado por GAG por sus socios", dice la propuesta.
Este punto es, justamente, el punto que prendió algunas luces amarillas
en integrantes del Cuerpo Legislativo. Es que, por ejemplo, Jorge Maina
dijo que le preocupaba el hecho de que la empresa tenga apenas unas
semanas de antigüedad (según el acta constitutiva de la sociedad
anónima, se creó el 4 de octubre de 2007), con un capital de $ 20.000 y
que se proponga hacer una inversión tan grande.
Alejandro Herrero, uno de los emprendedores, en diálogo con LA OPINION,
indicó que la sociedad anónima está en formación, puesto que se creó
con el sólo fin de llevar adelante este proyecto. De allí el bajo
patrimonio. En el caso de ser declarados ganadores, la capitalización
llegaría de manos de recursos propios de los inversores, a través del
terreno o bien, de equipamiento o dinero.
El emprendimiento
De aprobarse, el taller se levantaría en un predio sito en la concesión
292 (sobre la ruta 70, al lado de la carga y descarga de Mistura). Dado
que el terreno es propiedad de uno de los dueños, esto disminuye la
inversión. Y según los autores del proyecto, "la accesibilidad y
cercanía del predio, estando a solo 10 minutos del centro de la ciudad,
hará que se pierda como máximo 40 minutos en el cumplimiento de la
RTO".
La edificación incluirá un playón de acceso, un área administrativa, un
área de atención al cliente, un área de revisión técnica (donde el
cliente puede seguir en forma segura el control de su vehículo), y una
sala de espera con servicio de video, cafetería, navegación inalámbrica
y sanitarios.
De acuerdo a lo propuesto por Brega, Herrero y Castro, el área de
Atención al Cliente atenderá en horario comercial y el área de Atención
Técnica lo haría en un formato de horario extendido para facilitar la
revisión a todos los trabajadores que cumplen con sus tareas en
diferentes horarios (8 am - 8 pm).
Asimismo, indican que "los turnos otorgados para la realización de la
RTO tendrán una duración de 20 minutos, teniendo la capacidad operativa
para entregarlos cada 8 minutos en períodos programados sin degradar la
calidad del servicio".
Por lo pronto, sólo se encargarían de los autos, puesto que el transporte pesado o el de cargas "no es considerado 'atractivo' por el
reducido tamaño de la demanda debido a limitaciones jurisdiccionales y
por la fuerte competencia zonal". Recordemos que en Sunchales hay un
taller habilitado para este sector.
"Nos encargaríamos de los autos, como máximo, de revisar los minibuses
encargados del transporte urbano local. En otras palabras, de todos los
coches que estén en esta jurisdicción, porque Rafaela no cuenta con una
habilitación nacional. Pero el proyecto contempla un predio para
instalar los equipos necesarios, en el caso de que se lo autorice en el
mediano plazo, algo que por ahora, no parece estar en los planes de la
Nación", comentó Herrero a LA OPINION.
¿Cuándo comenzaría a funcionar? Obviamente, luego del proceso legal
correspondiente (que incluye no sólo el estudio del proyecto por parte
de la Comisión de Iniciativa Privada, sino también la aprobación por
parte del Ejecutivo y del Concejo Municipal, además del plazo para el
llamado a licitación), los emprendedores estiman que el tiempo máximo
para prestar el servicio será de 150 días. El tiempo óptimo estimado es
de 120.
En cuanto a la factibilidad económica, calculan que se deberán invertir
unos $ 504.679, sin contar con el aporte del terreno, valuado en unos
u$s 30.000, es decir, $ 95.400 más (a una cotización de $ 3.18, valor
utilizado para el resto de los aportes, como equipamiento tecnológico
-u$s 40.504-, desarrollo edilicio -u$s 110.000- y capital de trabajo
-u$s 8.200-).
El precio proyectado de la realización de la RTV es de $ 60 y se
presume una demanda anual de 7.200 vehículos, debido a la alta evasión
experimentada en otros proyectos, estimada en un 72%. Esto da como
resultado un total de ingresos anuales de $ 432.000. Los egresos están
estimados en $ 183.600. El resultado final es que el retorno de la
inversión a los emprendedores se daría recién al sexto año de la
inversión.
También aclaran que, como alternativa, dejan abierta la posibilidad de
que la Municipalidad sea parte asociada del emprendimiento.
Ahora, el proyecto se encuentra en manos de la Comisión de Iniciativa
Privada, la cual tiene un plazo para analizar el mismo. En el caso de
que le de el visto bueno, enviará el expediente al Ejecutivo para que
este defina si se lo declara de Interés Municipal. De hacerlo, el
Concejo deberá aprobar el llamado a licitación, en donde los emprendedores de GAG correrán con una ventaja porcentual, ya sea para ganar o
para igualar la oferta, en el caso de que alguien supere su propuesta.
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