LA TARJETA MAGNETICA ALEJO LOS COCHES DE LA PLAZA
El cobro del estacionamiento cambió hábitos en el centro
El nuevo sistema aplicado en todo el contorno de la plaza 25 de Mayo,
originó muchas dificultades, haciendo que cada vez lo usen menos
conductores. "No es por no pagar, sino por la incomodidad", dicen.
Ahora se usan intensivamente las calles donde no está implementado el cobro.
Tal vez se requiera más tiempo para que los conductores deban
acostumbrarse al uso de la tarjeta magnética para dejar sus coches
estacionados en todo el perímetro -interno y externo- de la plaza
central 25 de Mayo. Es probable que sea de esa manera, pero lo cierto
es que desde que está en vigencia el mismo, la gente dejó de estacionar
en la zona de la Plaza, optando por otros sitios, como por ejemplo las
calles laterales y transversales de los bulevares, las que ahora, hasta
unas cuatro cuadras de la zona del microcentro, están siempre repletas
de automotores.
Una de las conclusiones a las que se llega, es que a la gente se les
debe facilitar las cosas, darle mayor comodidad, y esto no es lo que
está ocurriendo con el sistema de tarjetas magnéticas. En primer lugar,
margina del lugar a casi toda la gente de localidades vecinas, pues es
impensable que quien arriba a la ciudad, para estacionar deba adquirir
una tarjeta en lugar determinado, utilizar una parte de ella y dejando
el resto como una posibilidad de uso para alguna nueva ocasión que
visite la ciudad. Se trata, sin dudas, de una alternativa no sólo
incómoda, sino improbable de concretar. Desenlace: seguro que buscará
otro sitio para estacionar, y tal vez, en un próximo viaje lo piense
dos veces.
Algo parecido ocurre con muchos de los automovilistas de la propia
ciudad, que dejan su coche en el entorno de la plaza y quedan
aguardando el arribo del personal para efectuar el pago, sistema que ya
no está más en vigencia.
En el tramo del bulevar Santa Fe, desde la Plaza hasta la Jefatura,
donde también se implementó el cobro de estacionamiento, aun cuando es
manual a cargo de personal ubicado en los canteros centrales a razón de
uno por cuadra, también se escucharon algunos reclamos, como por
ejemplo, el tener que ser el automovilista quien deba buscar al
personal. Aunque claro, se trata de un hecho menor, que se hizo por
cuestión de orden, e incluso también de celeridad, pues si fuese el
encargado de cobrar el que se traslade de un lugar a otro, las demoras
serían -posiblemente- aún mayores. Se trata, sin dudas, de una cuestión
menor.
Incluso, consultada una de las personas que cumple esa función, dijo a
LA OPINION "durante la primera semana hubo algunos problemitas, pues la
gente llamaba desde sus coches, otros dejaban los 2 pesos en el
limpiaparabrisas advirtiendo que se hiciera el cobro. En fin, hubo
inconvenientes, pero ahora -por la mañana de ayer jueves- ya todo se
fue normalizando, la gente conoce cómo es el sistema y se terminaron
los problemas".
Digamos que allí, en las cuadras del bulevar Santa Fe, el uso del
estacionamiento es bastante alto, seguramente por la facilidad que
resulta hacerlo sin tener que recurrir a las tarjetas magnéticas.
Aunque, debe convenirse que ni lejos se tienen todos los lugares
ocupados como ocurría antes, ya que ahora se utiliza por una hora (que
cuesta 2 pesos) o bien las fracciones siguientes, pero nadie más de los
comerciantes o empleados se le ocurre dejar allí el coche estacionado
durante toda la mañana, salvo alguna situación especial, pues le
significaría un presupuesto bastante importante. Eso hizo, también, que
se completaran las calles aledañas.
Reconvengamos también, que el uso de las tarjetas magnéticas, permite
reducir el personal, cuyos salarios era una de los déficits del sistema
cuando estaba sólo implementado en torno a la Plaza. Se había dado una
comodidad, pero se perdía dinero, a razón de unos 10.000 pesos
mensuales.
Lo que habrá que ir viendo, ya que todo es mejorable, es si con las
tarjetas se puede dar mayor comodidad a los automovilistas, como por
ejemplo adquirir esos elementos con mayor comodidad. En fin, el
estacionamiento medido es absolutamente necesario, eso queda fuera de
discusión, pues no sólo da comodidad sino que le otorga mayor fluidez
al tránsito por la zona del microcentro al reducir la cantidad de
unidades. Pero también, si puede irse mejorando, más que una necesidad
es una comodidad que se le brindará a los automovilistas.
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21-11-2008
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