Toyota venderá autos híbridos en Argentina desde noviembre
En nota firmada por Gabriel Silveira, para el suplemento "Clarín
Autos", el autor sostiene que "parecía muy lejana la posibilidad hace
unos años. La poca conciencia ambiental que tenemos como sociedad y
normas o ejecución de normas que tampoco impulsan el cuidado del medio
ambiente, reducían al mínimo las probabilidades de que en nuestro
mercado se venda un auto híbrido, el paso intermedio hacia las futuras
energías alternativas para los vehículos. Y la que se ha animado a dar
el primer paso es Toyota, que acaba de anunciar la homologación de la
tecnología híbrida en la Argentina. El segundo paso también lo dará la
marca japonesa, cuando en noviembre ponga a la venta en nuestro país el
Prius, ícono mundial de este tipo de tecnología.
"Para Toyota Argentina, este anuncio va de la mano de lo que ellos
entienden como desarrollo sustentable, que se basa en tres pilares:
aspectos ambientales, innovación tecnológica y contribución social.
"Pero, ¿cómo funciona la tecnología híbrida en un vehículo? Hay cuatro
elementos fundamentales: un motor eléctrico, un motor de combustión
interna (en este caso, naftero de cuatro cilindros y 1.8 litro), un
generador de electricidad y un paquete de baterías para almacenar
energía eléctrica. Las ruedas son movidas siempre por el motor eléctrico, que recibe la energía del generador, de las baterías o de ambos al
mismo tiempo. El propulsor térmico sólo se encarga de alimentar el
generador para producir electricidad. Durante una maniobra de frenado o
si se baja por una pendiente, es decir, cuando haya un proceso de
retención, el motor eléctrico también se convierte en generador y
alimenta a las baterías para cargarlas. El funcionamiento de estos
elementos está comandado por una computadora que los activa o desactiva
en función de la carga de las baterías o de la necesidad de aceleración. La tracción es delantera y tiene una caja de cambios automática
compuesta por un engranaje planetario, que permite tener múltiples
marchas.
"Con el Prius de tercera generación, esta tecnología permite reducir
hasta un 40 % las emisiones de dióxido de carbono (CO2) respecto de un
auto con motor naftero equivalente, y hasta un 90% las de óxido de
nitrógeno (NOx) comparado con un propulsor Diesel. Además, reduce
notablemente el consumo de combustible: su rendimiento promedio es de
25,6 kilómetros por cada litro de nafta, que es un 50% inferior al de
un Toyota Corolla. La potencia total que ofrecen ambos motores en el
Prius es de 134 caballos. Otra ventaja que ofrece es su bajo nivel de
ruidos cuando el vehículo trabaja sólo con el motor eléctrico.
"Y su performance no dista mucho de modelos equivalentes. Este Prius
alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en
10,4 segundos.
"Toyota es líder mundial indiscutido en el desarrollo, producción y
venta de vehículos híbridos. En 1997, justamente el mismo año en que la
marca empezaba a fabricar en el país, presentó su primer híbrido en
Japón. Pocos años después expandió sus fronteras, haciendo hincapié en
mercados como el europeo y el estadounidense. Esta anticipación le
permite al constructor japonés superar hoy las 2 millones de unidades
híbridas vendidas en el mundo, siendo el Prius el de mayor demanda, con
1,42 millón.
"Ahora bien, cuánto podría costar un modelo de estas características en
nuestro mercado. Desde la marca no anunciaron nada aún. Pero como
referencia podemos tomar lo que pasa en otros mercados. En los Estados
Unidos, por ejemplo, un Prius cuesta U$S 22.000, mientras que un
Corolla, U$S 15.350. En España, la relación es 21.700 versus 18.250
euros, respectivamente".
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