SEGURIDAD VIAL: SEGUN UN ESTUDIO HECHO EN TODO EL PAIS
Fuerte baja de la mortalidad en los accidentes de tránsito
Adjudican la caída de casi el 10% a la mayor cantidad de controles y al
temor a las penas más duras. En la Capital Federal, se redujo un 42,54
% la cantidad de víctimas mortales en 2009 respecto de 2008.
En un minucioso informe elaborado por Pablo Tomino del matutino porteño
La Nación, se informa que lo que fue una mala noticia durante muchos
años; su tendencia, ahora, parece destinada a cambiar: en 2009 se
redujo el 9,2% la cantidad de muertos en accidentes viales en todo el
país respecto de 2008.
El dato surge de estudios oficiales y de organizaciones no gubernamentales que reconocen, como una de las claves para esa baja, la intensificación de los controles de tránsito y las campañas de concientización.
Y no es que haya habido muchos menos accidentes. Lo que se redujo de
manera considerable es la gravedad de las consecuencias de los siniestros. Dicen los expertos que los automovilistas toman hoy más precauciones, ya sea porque aprendieron la lección o porque les temen a los
castigos, entre ellos, la pena máxima del scoring: la pérdida del
registro de conductor.
Según un relevamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV),
de las 4.222 personas fallecidas en accidentes de tránsito en 2008, un
año después fueron 3.835 los decesos registrados en los lugares donde
se produjeron los siniestros.
"Con la incorporación de tecnología para los controles de alcoholemia y
exceso de velocidad, las fuertes campañas de concientización vial y un
trabajo en conjunto entre todos los distritos del país, estamos
logrando una notoria baja en la cantidad de víctimas mortales", dijo a
La Nación Florencio Randazzo, ministro del Interior, quien tiene a
cargo la ANSV.
Esta tendencia se vio fuertemente reflejada en la Capital, donde se
redujo un 42,54% la cantidad de víctimas mortales en 2009 respecto de
2008. Por otra parte, si se toma como valor de medición el "factor de
corrección", que contabiliza los casos de personas con heridas graves
que fallecieron no en el lugar del hecho, sino con posterioridad, por
ejemplo en un hospital, en todo el país también hubo un descenso del
3,8% en el número de víctimas mortales en 2009.
AGENCIA NACIONAL
"Si se tiene en cuenta que la ANSV comenzó a trabajar de manera
operativa en enero de 2009, hemos logrado mucho. El objetivo es llegar
a una reducción del 50% de víctimas fatales en accidentes viales en los
próximos cuatro años", aseguró Randazzo; y agregó: "Pero más allá de la
obligación que tiene el Estado, es necesario que la gente colabore, que
tome conciencia y se sume a este cambio. Poco a poco, se advierte que
se le da mayor importancia a la seguridad vial".
Randazzo también indicó que en enero pasado se redujeron en todo el
país 21,2% los accidentes mortales respecto del mismo mes de 2009;
mientras que en febrero pasado, la baja fue del 19,4 por ciento.
"Con un trabajo coordinado y en conjunto se están cumpliendo los
objetivos. Se pusieron a disposición radares móviles y fijos, se
colocaron GPS en colectivos, se compraron 900 alcoholímetros, se
apostaron vehículos para la asistencia en zonas de niebla, se está
instrumentando la licencia única de conducir y se está informatizando
el registro de los antecedentes de tránsito, entre otras acciones, que
contribuyen a reducir los accidentes", dijo Felipe Rodríguez Laguens,
director de la ANSV.
Este organismo, del que también participan familiares de víctimas de
accidentes de tránsito, en 2009 coordinó y realizó 107.703 controles
viales en 1.478 operativos en todo el país. Del total de los controles,
31.789 fueron de alcoholemia, 27.921 de velocidad y 6.674 de documentación. Además, 29.578 fueron mediciones con GPS al transporte interjurisdiccional de pasajeros, por exceso de velocidad y 7.350 controles se
realizaron a conductores de camiones en días con restricción para su
circulación.
"De cada cuatro accidentes de tránsito que hay en el país con víctimas
mortales, uno involucra a una moto y el 75% de los siniestros con
motocicletas podría evitarse", comentó Randazzo, quien, consultado
sobre el mal estado de algunas rutas del país, reconoció deficiencias,
pero dijo que se había avanzado mucho en mejorar algunas vías rápidas y
que "hay que tener en cuenta que, en materia de accidentes, la gran
mayoría se produce por fallas humanas".
MALAS CONDUCTAS
Entendidos en seguridad vial sostienen que es importante el cambio
social en cuanto a modificar las malas conductas a la hora de conducir.
"No tenemos estadísticas propias, pero notamos que donde se hicieron
campañas de seguridad vial de manera sostenida y donde hubo fuertes
controles, se redujeron de manera notoria los accidentes mortales, como
ocurrió en la Costa Atlántica. Sería bueno que se sostuviera durante
todo el año", dijo Fabián Pons, gerente general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi).
Según Pons, lo importante es "que trabajen de manera mancomunada los
distritos" y "sorprende" que todavía Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba y
San Luis no adhirieron a la Ley Nacional de Tránsito.
Pablo Martínez Carignano, director de Seguridad Vial de la ciudad,
indicó: "El trabajo que hace la ANSV es muy bueno. Nos provee de
elementos tecnológicos, entre otros requerimientos, para hacer operativos", dijo el funcionario de Mauricio Macri, a cargo de una de las
pocas áreas en la que la Nación y la Capital mantienen un diálogo
fluido.
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