SIGUE SIN REMONTAR LA CANTIDAD DE CORTE DE BOLETOS
Minibuses: dicen que los usuarios abandonaron el servicio por motos
La cantidad de personas que usan el servicio de transporte de pasajeros
no es la misma que la de hace algunos años. Desde el oficialismo
afirman que quienes usaban los minibuses optaron por comprar motos, que
les permiten llegar a donde quieren en un tiempo mucho menor a bajo
costo.
Por Adrián Gerbaudo (Redacción LA OPINION). - Pese a lo instalado que
está el servicio público de transporte de pasajeros en nuestra ciudad,
no se suma más gente que utiliza el servicio. Hace algunos años hubo
una fuerte baja y no se ha podido llegar a los niveles récord de hace
un tiempo.
Desde el año 2004 hasta fines de 2006, creció de manera muy significativa en la cantidad de usuarios. Es que de los 103.876 boletos mensuales
de dos años atrás, se llegó a diciembre del año del anterior con un
promedio mensual de 130.673, lo cual significa un incremento de 30.000
usuarios mensuales más, que en términos porcentuales es un tercio. Vale
destacar que cuando se inició el servicio se cortaban entre 20.000 a
30.000 boletos mensuales.
Hace cuatro años, cuando se decidió pasar de $0.70 a $1 el valor del
boleto, hubo una fuerte baja en la cantidad de boletos vendidos. Desde
ese momento, nunca se recuperó la cantidad de pasajeros en el servicio.
Esto fue confirmado a los concejales por la Secretaria de Servicios,
Espacios Verdes y Medio Ambiente, Marta Engler.
En los tres primeros meses de este año se cortaron 86.890 en enero,
95.215 en febrero y 103.114 en marzo. Está claro que el incremento en
este último mes tiene que ver con el inicio de las clases y, según se
estima, sería el promedio del resto del año.
De cualquier manera, está lejos de lo que alguna vez fue. Y esto fue
uno de los ejes de la discusión del encuentro del pasado jueves entre
la funcionaria y los ediles. El que lo resaltó fue el demoprogresista
Atilio Pignoni: "el corte de boletos cae permanentemente. Si esto fuera
una empresa privada, ya se estaría repensando si se debe seguir", dijo.
"Lo que pasa aquí es que el usuario eligió comprar una moto", respondió
Engler. Las otras voces del oficialismo, presentes en la sala de
comisión, completaron el panorama. Ante las largas esperas de los
usuarios -cada coche pasa cada media hora- muchas veces era preferible
llegar caminando antes que esperar al minibús. Esto llevó a que los
usuarios buscaran alternativas para llegar más rápido a sus lugares de
destino. Las motos fueron las elegidas: las concesionarias tienen
buenas facilidades de pagos, los precios son accesibles, fáciles de
manejar (en especial, en un tránsito complejo como el de nuestra
ciudad) y su mantenimiento es bastante barato.
¿Cómo contrarrestar esto? Evidentemente haciendo más eficiente el
servicio, llevando a la gente mucho más rápido adonde quieren llegar y
haciéndolos esperar menos. ¿Cómo lograrlo? Hay dos posibilidades: por
un lado, haciendo recorridos más cortos. Pero esto implicaría que el
servicio llegue a menos lugares. Rafaela se ha expandido mucho en los
últimos 20 años y los pedidos de cada vez más barrios para que llegue
el servicio allí. De hecho, en la actualidad no se está llegando a los
barrios Los Alamos y Aero Club, puesto que abarcar esta zona implicaría
una mayor demora de todo el circuito. La segunda alternativa es que se
compren más unidades dando vueltas en la ciudad. ¿Y cómo alcanzar ese
objetivo? Con mucho dinero, el cual es muy difícil conseguir.
La situación no es fácil y requiere de una solución rápida, para evitar
que haya cada vez menos rafaelinos que usen este servicio público.
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