ESTADISTICA OFICIAL DE ACCIDENTES EN LA CIUDAD DE RAFAELA
En lo que va de 2010 hay más muertos que en todo el 2009
Por Javier Alfonso, (Redacción LA OPINION). - Más de un año ha pasado
desde que aquel 5 de julio de 2009, cuando este Diario titulara
"Minucioso informe de accidentología en Rafaela y el Departamento", y
lo expresado por el Ing. Sergio Pairone -al frente de la División de
Ingeniería de Tránsito municipal, organismo que depende de la Secretaría de Gobierno-.
Tal como se desprendía de aquel estudio, Pairone decía que "nuestros
índices (de accidentes) resultan similares a ciudades europeas con
buenas actuaciones en la materia". Aclarando luego que "España posee un
índice de 10 a 12 muertos en accidentes de tránsito cada 100 mil
habitantes; bastante superior al de Rafaela, que en el año 2008 reflejó
7 muertos, y nuestra ciudad ronda los 100 mil habitantes" decía el
funcionario en esa oportunidad.
Pues bien, conocidos ayer los guarismos del nuevo informe de accidentología correspondiente a todo el año 2009, y al primer semestre de 2010,
se destaca sobremanera que en lo que va del 2010 (enero a junio) la
cifra de muertos por accidentes en el Distrito Rafaela trepa a 7,
mientras que en todo el 2009 completo, en el mismo sector fueron 6,
constituyendo el año pasado el registro más bajo en lo que va del nuevo
siglo. Se debe considerar también que aún resta conocer qué nos
depararán los meses que tenemos por delante hasta que finalice el año
en curso.
"Haciendo una comparación preliminar no hay mucha variación en cuanto a
la cantidad de accidentes; estamos rondando un poco menos del 50% de lo
que pasó el año anterior y estamos a mitad de año. Lo que sí llama la
atención es que en este primer semestre de 2010 ya superamos la
cantidad de muertes que hubo en zona urbana en todo el 2009" indicaba
el ingeniero Pairone días atrás.
TIPOS DE ACCIDENTES
Otro dato a destacar es la gran participación de las motos en cuanto a
tipo de accidentes de tránsito, una cifra siempre alta, ya que en 2009
el 44,1% de los accidentes las vio involucradas; siendo por otra parte
que -en el mismo período- los accidentes entre auto-moto constituyeron
casi el 54% de los accidentes, moto-moto el 8,2%, moto sola el 6,8%,
moto-bici el 3,10%, camión-moto el 1,9%, moto-peatón el 1,6% y colectivo-moto el 0,7 %.
Es de señalar también el casi "empate técnico" que tienen las motos con
los autos, ya que el 44,4% de estos rodados también participaron de
accidentes, siendo los porcentajes más altos aquellos que involucran
auto-auto con el 9,1% y auto-bici con el 7,3%.
"Estamos muy por debajo del promedio general de la Argentina" indicó
Pairone analizando el resultado de este estudio.
POR DISTRIBUCION DE ARTERIAS
En cuanto al análisis de los lugares -o arterias- donde ocurrieron los
accidentes es muy importante señalar que "ha bajado muchísimo la
accidentología en la traza urbana de la Ruta 34. Antes que empiece su
refuncionalización, de los diez muertos que hubo en ese año, el 50% -
es decir cinco- se dio en la ruta".
Y agregó Pairone "más allá de analizar crudamente la cantidad de
muertes, hoy se puede decir que prácticamente no hay -o hay muy pocos-
accidentes en la Ruta 34".
"En Ernesto Salva y Perú -que queremos semaforizar próximamente-, hubo
más de 10 accidentes en 2009. Sigue la repetición de accidentes en
bulevar Lehmann, ahora creció mucho la accidentología en bulevar Roca,
sigue siendo crítica avenida Mitre desde Tucumán hasta Roque Sáenz
Peña, toda la avenida Aristóbulo del Valle y las primeras cuadras de
Falucho".
La avenida que lideró las estadísticas de los últimos años fue Bulevar
Lehmann y al respecto decía el funcionario "Lehmann sigue siendo la
arteria más crítica. Veremos cómo se comporta luego de instalados los
semáforos y haremos la evaluación correspondiente. Igualmente la idea
es mantener la onda verde, un semáforo bastante ágil".
Recordamos que las tres primeras esquinas donde se instalarán los
semáforos son Lehmann y Pellegrini (ya se colocaron columnas), Lehmann
con Maipú-Sarmiento y Lehmann con Ameghino-Almafuerte".
"En lo que va de 2010 -continuó- mermaron los accidentes en Av. Mitre
pero no puedo asegurar que esto sea definitivo. En Aristóbulo del Valle
entre Córdoba y Sgto. Cabral aumentó la cantidad de siniestros en lo
que va del año".
REFUNCIONALIZACION EN AV. SANTA FE
Adelantó Pairone que actualmente -en su repartición- se está trabajando
en un proyecto de refuncionalización de Avenida Santa Fe, entre Río de
Janeiro y Córdoba. Y añadió que "está todo en proyecto, pero básicamente apunta a una señalización horizontal tal como se hizo en Ruta 34,
con pintura en caliente, sendas peatonales, flechas, círculos de
velocidad máxima". Agregando que "estamos en un 30% de avance en el
proyecto y luego se evaluarán los costos".
COMPARACION CON EL DEPARTAMENTO
En otro gráfico muy interesante que aquí publicamos, se resume la
totalidad de muertos por accidentes de tránsito en la ciudad y se los
compara con los datos para el departamento Castellanos. Se puede
observar aquí claramente que mientras en el Departamento los decesos
aumentan, en nuestra ciudad disminuyen claramente; exceptuando el
primer semestre del corriente año donde sube abruptamente.
AGRADECIMIENTO
Por último, Pairone explicó "este año empezamos a mejorar el entrecruzamiento de datos entre Ingeniería de Tránsito, la Policía y el servicio
de Emergencias 107" y por ello quiso "agradecer al Sub Jefe de la
Unidad Regional V, Comisario Amaya; y al personal del 107 que siempre
nos aportan información que sirve para cotejar y armar la estadística
que estamos publicando", señaló.
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30-07-2010
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